No building stands majestically in the center of the sea In addition to the structure that serves as a place for oil and gas exploration, the offshore platform. Some of us must be thinking how to build a giant structure in the middle of the sea and how to dismantle it?
Dismantling giant structures is complicated, usually, part by part released in its new location and then parts are sent to the mainland. Months, the process of dismantling a giant offshore structure of the British oil company Shell, Brent Delta, was done with a new approach. In addition to disarming offshore structural parts, the demolition process also utilizes the spectacular power of the world's largest Pioneering Spirit Ship to move it to the mainland.
The giant twinship was the design of the Allseas Group Swiss-Dutch company. The 381-meter vessel was specially designed to move or install an offshore platform structure. The design of the ship with the horseshoe shape is intended to be compatible with the installation process of offshore structures. Its lifting capacity is 48,000 tons, twice the weight of Brent Delta or equal to 6 Eiffel towers.
The planned approach since the decade does not mean removing the entire structure of the offshore platform, only the top, the operational area of workers weighing 24,000 tons. It only takes a few seconds to lift the structure of the three legs of concrete buffer up the Pioneering Spirit
The beginning of the transfer phase starts from three feet of Brent Delta buffer that is cut above sea level with diamond-coated steel wire. To prevent the top from sliding down, on each foot is mounted steel support rings.
Toward the end of last month, the giant ship placed itself precisely under the structure with a computer system guide and advanced positioning of the ship. A total of 16 giant steel lifter beams, each weighing 1,600 tons, were then attached to the point at the bottom of the raised structure. To help lift the structure, the ship pumps water out of its ballast tank.
Then, in the end, the hydraulic cylinder produces a rapid lift from the structure to a height of 3 meters above the foot in just 16 seconds. The top is then transported by ship to Port Seaton, Hartlepool, England. Pioneering Spirit now holds the record of being the only ship considered capable of lifting the top of the gigantic offshore structure of the Brent Delta in a single entity.
Displacement is not comprehensive
A controversial thing is the displacement is not total and leave the three feet of concrete in the sea. The height of his legs is almost 164 meters and weighs about 300 thousand tons. On the seafloor, the legs are surrounded by 16 storage tanks (for extracted oil). Shell argues that when the pole is destroyed, leaving the foot there is a much safer and less-than-impact option.
It is difficult to predict when the foot will collapse, but Shell says the results of the study show the visible parts will remain strong for 150-250 years, while the submerged is expected to last up to 300-500 years. An oil storage cell may last for at least 1,000 years.
Shell said that in order for the legs to be completely removed they would have to slip off the seabed, drift to the surface, and be dragged to shore to be dismantled. Over the past decade, Shell has conducted a technical feasibility study on this option. However, they say the probability of technical failure and risk to human life and the environment is very high.
IN INDONESIAN
Misi Pengangkutan Terberat di Tengah Laut
Tidak ada bangunan yang berdiri megah di tengah Laut Selain struktur yang berfungsi sebagai tempat pengeksplorasian minyak dan gas, yakni anjungan lepas pantai. Beberapa dari Kita pasti berpikir bagaimana membangun struktur raksasa di tengah laut dan bagaimana pula cara membongkarnya?
Membongkar struktur raksasa termasuk rumit, biasanya bagian demi bagian dilepaskan di lokasinya baru kemudian bagian-bagian itu dikirim ke daratan. Bulan Ialu, proses pembongkaran sebuah struktur anjungan lepas pantai raksasa milik perusahaan minyak di lnggris, Shell, Brent Delta, dilakukan dengan pendekatan baru. Selain melucuti bagian-bagian struktur di lepas pantai, proses pembongkaran juga memanfaatkan kekuatan spektakuler dari Kapal terbesar di dunia Pioneering Spirit untuk memindahkannya ke daratan.
Kapal raksasa berlambung kembar itu merupakan rancangan perusahaan Swiss-Belanda Allseas Group. Kapal sepanjang 381 meter itu dirancang khusus untuk memindahkan atau memasang struktur anjungan lepas pantai. Desain kapal dengan bentuk tapal kuda ditujukan agar dapat sesuai dengan proses pemasangan struktur anjungan lepas pantai. Kapasitas angkatnya sebesar 48.000 ton, dua kali berat Brent Delta atau sama dengan 6 menara Eiffel.
Pendekatan yang telah direncanakan sejak satu dekade itu tidak berarti memindahkan keseluruhan dari struktur anjungan lepas pantai, hanya bagian atasnya, yaitu wilayah operasional pekerja yang memiliki berat 24 ribu ton. Hanya membutuhkan beberapa detik untuk mengangkat struktur dari tiga kaki beton penyangga ke atas Pioneering Spirit
Awal tahap pemindahan dimulai dari tiga kaki penyangga Brent Delta yang dipotong di atas permukaan laut dengan kawat baja berlapis berlian. Untuk mencegah bagian atas meluncur turun, di setiap kaki dipasang cincin penopang baja.
Menjelang akhir bulan lalu, kapal raksasa itu menempatkan diri secara presisi di bawah struktur dengan panduan sistem komputer dan pemosisian mutakhir dari kapal. Sebanyak 16 balok pengangkat baja raksasa kapal itu, masing-masing seberat 1.600 ton, kemudian dilekatkan pada titik-tiik di bagian bawah struktur yang diangkat. Untuk membantu mengangkat struktur, kapal memompa air keluar dari tangki pemberatnya (ballast tank).
Kemudian, pada akhirnya, silinder hidraulik menghasilkan pengangkatan cepat dari struktur hingga ketinggian 3 meter di atas kaki hanya dalam waktu 16 detik. Bagian atas tersebut kemudian diangkut oleh kapal ke Pelabuhan Seaton, Hartlepool, lnggris. Pioneering Spirit kini memegang rekor menjadi satu-satunya kapal yang dianggap mampu mengangkat bagian atas struktur anjungan lepas pantai raksasa Brent Delta dalam satu kesatuan.
Pemindahan tidak menyeluruh
Sebuah hal yang kontroversial ialah pemindahan yang tidak total dan meninggalkan tiga kaki beton di laut. Tinggi kakinya hampir 164 meter dan beratnya sekitar 300 ribu ton. Di dasar laut, kaki-kaki itu dikelilingi oleh 16 tangki penyimpanan (untuk minyak yang diekstraksi). Shell berpendapat pada saat tiang tersebut hancur, meninggalkan kaki di situ merupakan pilihan yang jauh Iebih aman dan berdampak minim.
Sulit untuk memprediksi saat kaki itu akan roboh, tetapi Shell mengatakan hasil studinya menunjukkan bagian yang terlihat akan tetap kokoh selama 150-250 tahun, sementara yang terendam diperkirakan akan bertahan hingga 300-500 tahun. Sel penyimpan minyak mungkin bertahan setidaknya 1.000 tahun.
Shell mengatakan, agar kaki-kaki itu dapat lepas sepenuhnya, mereka harus terlepas dari dasar laut, melayang ke permukaan, dan ditarik ke pantai untuk dibongkar. Selama satu dekade terakhir, Shell telah melakukan studi kelayakan teknis mengenai opsi ini. Namun, mereka mengatakan probabilitas kegagalan teknis dan risiko terhadap kehidupan manusia dan lingkungan sangat tinggi.
Media Indonesia, Page-9, Saturday, May, 13, 2017
No comments:
Post a Comment